铁路货车段修时，交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度转K6转向架不大于（ ）mm。

铁路货车段修时，承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换，原型：转K6型转向架为（ ）mm。

铁路货车段修时，A、B部位横裂纹时更换，其他部位上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（ ）%，底面横裂纹长度不大于底面宽度的20%时焊修。

横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（ ）mm或链孔上边缘宽度小于8mm时更换

改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（ ）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。

段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（ ）年报废。

段修规程未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型公称尺寸减少（ ）及以上。

段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于（ ）年。

除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（ ）处为准。

除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（ ）单位承担质量保证责任。

测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内（ ）处测量

扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（ ）。

组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有（ ）个防误装凹槽。

转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（ ）。

转K5型下旁承垫板总厚度为（ ），数量为不大于3块。