行车闭塞法的作用是使列车之间保持一定的安全距离,以保证列车安全运行。

基于无线通信的列车运行自动控制系统的简称是ATC。

ATO能够实现列车运行的监控和监督、实现列车运行自动调整。

地铁限界包括车辆限界、设备限界、建筑限界等。

线路标志仅仅是表明线路的位置的指示设备。

道岔是轨道的一个重要组成部分,也是轨道的薄弱环节之一。

道岔是使列车由一条线路跨越另一条线路的设备。

FAS系统包括火警自动报警和自动灭火控制两个主要功能。

对于地铁通风,一般有自然通风和机械通风两种。

站台门系统是安装于地铁车站站台边缘,用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。

接触轨的优点是隧道净空高度低、结构简单、造价低。

电话闭塞法行车时,已占用车站站线列车位置由行调与列车司机共同确认。

联锁设备是保证行车安全及提高通过能力的设备。

AFC系统基本构架可分解为四个部分:中央结算系统、车站监控系统、售检票设备、车票。

地铁正线一般采用双线、右侧行车制。