行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时,应先报火警,再去现场确认情况。

轨道交通常见道床伤亡事件是指被在轨道上行驶的列车撞、碾,人员受伤或死亡,事件现场清晰、因果关系明确,快速处置后能够及时恢复轨道交通正常运营的伤亡事件。

在没有证实气体的性质之前应将车站通风由送风改为排风。

如发现有毒气体或多人中毒倒下,车站工作人员应第一时间赶往现场救助。

列车上发生不明原因的人员中毒/怀疑为毒气(化学毒剂)袭击时,可在该车到站后,停止该车站的大系统及隧道通风系统运行,司机需立即关闭列车空调,乘客疏散完毕后,保持车门打开状态。

当发生死亡事件时,在公安到现场处理前,应将死者移至人流较少处,做好隔离。

当车站发生乘客受伤事件引发媒体关注时,车站在未经授权时不得接受任何采访,各岗位需做好应对记者暗访的准备工作,遵循信息归口管理原则。

恐吓明确具体车站时,该车站应加强安检力度对进站行李重点检查,对全部进站人员携带的包裹进行开包检查。

如确定或疑似传染病时,直接区域封锁,禁止所有与病源体有过接触人员外出,接应疾病预防控制中心或卫生局专家,并听从指挥。

公共卫生事件发生时,视现场情况第一时间将被感染者送医院救治。

采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。

发生暴力砍人事件时,工作人员在保证自身安全的前提下,充分利用防暴器具,组织乘客疏散,视情况堵截、反击;必要时,鼓励乘客在保证自身安全的前提下,充分利用各种设施工具反击。

车站值班站长有权决定是否启用三级客流控制,或单独启用任一级客流控制

按电话闭塞法行车时,一个站间区间可以进入两列以上列车。

电话闭塞法实施区域内的信号机显示视为有效。