遇钱箱无法顺利取出或放入时应 ，待维修人员处理，不可 。
若员工因未使用验钞机验钞而导致收到假钞，经客运值班员及以上岗位共同确认后，实行 。
所有的票务钥匙均统一 ，统一 ，不得复制、私自接收、遗失票务钥匙
车站 AFC 设备用户只允许使用 的用户名和密码，不允许多人共用一个账号（公用账号除外）或一人同时拥有 2 个及以上账号，不得借用他人用户名登录系统，不得企图获取他人的密码。
轨道交通因故障、事故等突发事件原因未完成运输服务的，乘客可在7日内办理 。
乘客持票通过闸机进入付费区后，应当在2小时内通过闸机出付费区，但因不可抗力、 经营单位原因导致的超时除外。
乘客超时乘车、冒用他人优惠乘车凭证乘车或者持伪造、变造的乘车凭证乘车的，轨道交通经营单位可以按照 单程票价加收5倍票款。
如遇系统故障、POS 机设备故障、网络故障等特殊情况下，可在乘客自愿且有需求的前提下，帮助乘客 。
车站工作卡适用于为车站提供服务的相关人员，分为车站 与通用的执勤工作卡，由车站统一管理。
工作卡（码）使用规定要求持卡（码）人须刷卡（码）进出站，不得从 进出。
客运组织与服务工作以乘客为中心，遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。做到“组织有序、 、疏散有力”。
当排队等候安检进站的乘客长度达到 并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在出入口外采取一级客流控制。
当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过 并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取二级客流控制。
当站台候车乘客超过整个站台面积的较多时，岛式站台乘客经引导分散候车后，单侧站台门前排队乘客超过站台中线，两侧门前排队乘客分别超过 并有持续增加的趋势时即到达预警值；侧式站台门前排队乘客超过 并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在站厅付费区采取三级客流控制。
大客流组织的保障措施中各部门在节假日及大型活动前 完成安全自查，对存在的问题及时整改，无法整改的问题，提报安全技术部；
