静态检查线路时，弦线长度应大于（　　　）。

在线路允许速度160≥ Vmax >120km/ h 正线线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为（　　　）。

线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是( )

检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（　　　）。

进行线路手工静态检查时，检测工具有轨距尺、1m钢直尺、塞尺、弦线、（　　　） 直尺、检查锤等。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑[直线和圆曲线]的临时补修标准为（　　　）。

测量轨距时，轨距尺必须置于与钢轨垂直的位置。为避免因位置不正确而发生错误，应把轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，另一端做少量的前后移动，再记取（　　　）。

曲线地段检查时，要对照曲线的几何要素，将道尺放在曲线各点进行检查，并将曲线的五大桩位用（　　　）。

在线路允许速度200> Vmax >160km/ h 正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为（　　　） 。

检查轨距和水平时，一般25m钢轨检查（　　　）。

在线路允许速度200> Vmax >160km/ h 正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为（　　　）。

（　　　）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（　　　），应使用夜间信号。

本线封锁，邻线[线间距小于6.5m]来车，速度 Vmax >160km/ h ，本线必须下道，距离不小于（　　　） .

遮断信号机距防护地点不得小于（　　　） .