封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置（　　　）。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向（　　　）报告险情）

普通线路出现（　　　）的区段，应及时调整轨缝。

使用液压轨缝调整器时，须先使油缸活塞伸出（　　　）的预留量，然后再卡紧轨头串轨，以防取下困难。

每干米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段超过（　　　）时，应调整轨缝。

调整轨缝作业，接头位置应相对，其他站线及专用线直线误差不超过（　　　）

成段调整轨缝作业，使用移动停车信号防护，拆开接头并插入短轨头，封锁施工结束，线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，（　　　），其后恢复常速。

调整轨缝作业，接头位置应相对，正线和到发线直线误差不超过（　　　）。

（　　　）是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

电气化区段道口限界门，由（　　　）

电气化区段，更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（　　　）采取安全措施后，方准作业。

（　　　）是指同一个单位内，时间、空间关联，需由不同工种协同管理、维护的部位。

钢轨胶接绝缘发生问题（　　　）负责维修管理，电务配合并准备相关电务材料；轨旁信号设备由电务部门负责维护管理。

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，为（　　　）故。

轻型轨道车区间运行最高速度不得超过（　　　）