电气化铁路线路上，钢轨底部与道床之间应保持（　　　），以防漏电，导致信号不良。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内（　　　），其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

轨道电路的组成部分不包括（　　　）。

在轨道电路区段作业时，取放工具、抬运金属料具时，（　　　）、绝缘接头、引入线或轨距杆。

关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是:（　　　）

高锰钢整铸辙叉心宽（　　　）断面处，辙叉心垂直磨耗（　　　），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（　　　），应判断为重伤。

每年汛期以前，（　　　）应对既有线路排水设备、路基、桥涵病害处所及其防护、导流设备等进行检查，对查出的问题及时提出预抢方案并进行整治。

其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（　　　）应及时更换

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须：（　　　）。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（　　　），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上（　　　）时，应判断为重伤。

防洪料具均应在雨季之前备齐，并运至规定地点，未经（　　　），不得挪用。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（　　　），必须立即设置停车信号防护。

下列哪种自然灾害可能危险地段需要由铁路局集团公司工务部门公布（　　　）。

道口工接班应至少（　　　）到道口。

道口工手举拢起的黄色信号旗迎送列车时，应做到（　　　）。