桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于（　　　）。

属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是（　　　）。

为保证设备安全，机车车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经（　　　）设备管理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。

属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是（　　　）伤损零部件进行更换或修理）。

邻近营业线进行（　　　），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径小于800m曲线及直线地段，（　　　）

隧道进出口封闭，防护栅栏应设置于隧道进出口堑顶以外至少（　　　）米，地形陡峭，人及动物难以到达时可不设置。

（　　　）在影响路基稳定的范围内（　　　）。

铁路地界内按照铁路管理机构划定的距离设置，铁路地界外，从铁路线路（　　　）起向外的距离，村镇居民居住区不少于（　　　）米。

施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（　　　）部门指定施工（　　　）主体单位，明确主体施工（　　　）负责人。

列车限速Vmax≤45km/h时，接头螺栓：每个接头至少（　　　）。

动态检测是指在有（　　　）情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪（　　　）和人工添乘。

轨道检查仪在上道操作时，纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于（　　　）.

线路动态检测仪分车载式和便携式，它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的（　　　）来辅助发现线路动态不平顺，可作为线路检查的（　　　）。

GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均设置为（　　　）。