施工“一日一案”必须包括以下内容：（ ）、（ ）、具体作业内容（包括作业地点、设备名称、数量等，涉及拆改配线的还应按架并按拆除、增配分别附有拆配线表）、（ ）、（ ）、盯控重点。

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚决防控施工“四大风险”是指：（ ） 、（ ） 、（ ） 、（ ）。

高速铁路和普速铁路维修项目分为维修项目（ ）维修和（ ）维修。

施工四会是指（ ）、（ ） 、（ ） 、（ ） 。

同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时，维修单位维修负责人应参加（ ）和（ ）。

编制维修周计划时，应做好计划的核对、综合工作，主要核对以下几点？

车间组织的施工应做到“四亲自”。车间负责人（主任、副主任）必须（ ），（ ），（ ），（ ）。

严格卡控运行揭示调度命令接收、核对、编写等关键环节，坚持一人拟写、一人核对。严格落实（ ）、（ ）、（ ）“三对照”。

驻站联络员职责：防护员按规定做好登、销记和申请要点作业，对（ ）、（ ）的核对确认，及时掌握（ ）况并通知现场防护员，与现场防护员定时通话和（ ）。驻站联络员与现场防护员对现场机具、人员下道情况要进行联络确认。

实施高速铁路综合维修生产一体化管理的车间，在高速铁路维修作业，且同时具备（ ）（ ）两个条件，现场安全防护可由具备资格的作业负责人兼任（在派工单中明确），同步履行现场防护员职责。

避车时，应面向列车认真瞭望，防止列车上（ ）、（ ）或（ ）伤人。

正式施工方案技术交底时，设备管理单位向施工单位介绍施工范围内设备状况，并掌握施工单位的（ ）、（ ）、（ ）及（ ）。

防控施工“四大风险”是：防控（ ）、防控（ ）、防控（ ）、防控（ ）。

设备管理单位相关车间根据施工单位的日施工交底内容，对（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等内容向施工单位进行技术交底。

施工负责人应组织编制施工重点盯控表，施工重点盯控表应该包含各项目在作业中的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）以及施工完成情况要素，要满足作业过程全流程盯控的需求，由现场盯控人员确认勾画，并存档备查。