当发动机沿负荷特性工作时,相当于汽车以( )在( )阻力的道路上行驶的情况。

发动机沿速度特性工作时,相当于驾驶员将加速踏板保持在一定位置不变化,汽车行驶随( )的变化而改变。

对发动机外特性曲线分析可以看出,随着转速的不断增加,发动机扭矩在由( )、最大扭矩在( )转速。

汽车的驱动力与( )无关。

汽车起动时,用( )可以提供克服最大( )的驱动力,使汽车顺利起步。

在水平道路上等速行驶的汽车受到的阻力有( )。

滚动阻力的大小与( )无关。

空气阻力的大小与( )无关

空气相对于汽车的速度Va,在顺风时Va=( )

汽车的加速阻力与( )有关

为了避免驱动轮产生滑转现象,汽车行驶时要满足( )

汽车在起步加速时,因前轴的部分负荷( )移,前轮的地面法向作用力( ),后轮的地面法向作用力( )。

下列( )不是汽车在行驶过程中受到的阻力。

汽车驱动力与发动机的有效扭矩成( ),与变速器传动比成( ),与车轮半径成( )。

汽车发动机产生的扭矩通过传动系至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力FO,地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft,Ft是与FO大小相等,方向相反的( )。