在人-车-路(环境)交通系统中,人指的是( )。

道路密度是在( )单位面积上的道路总长度。

公路平面相交( )方向的车流交汇在一起后向( )方向驶去时,称为冲突点。

当驾驶员发现道路前方有障碍物时,为了防止车辆与障碍物碰撞所能够看到的距离称为( )。

用于道路行车的通畅程度和估计行车延续时间的车速是( )。

当流量密度大时,车速波动幅度( )。

在单位( )的道路上,一个车道或一个方向某瞬时的车辆数称为交通密度。

当道路上交通密度小时,平均车速高,交通流量( )。

当道路上交通密度大时,交通量也增加,车速会( )。

国内外大量统计资料表明,约( )的交通事故是由驾驶员造成的。

机动车驾驶职业是一项特殊职业,该职业对驾驶员的( )有特殊的要求。

( )是指在交通事故中一部分驾驶员较其他驾驶员更易发生交通事故的倾向性。

大量研究发现,交通事故倾性驾驶员约占6%~8%,但发生的交通事故数却占事故总数的( )以上。

( )是指人的心理、生理素质等特性适合从事机动车驾驶工作的程度。

驾驶员的行为受内在因素和外在因素影响,关键在于驾驶员的( )。