发动机气门传动组由摇臂轴、摇臂、推杆、挺杆、正时齿轮和( )组成。

发动机凸轮轴的转动是由( )来带动的。

发动机气门关闭是由( )作用下实现的。

四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两周,凸轮轴旋转( )周。

四冲程发动机凸轮轴每旋转一周,每缸进气门开( )次。

四冲程发动机凸轮轴每旋转一周,每缸排气门开( )次。

四冲程发动机曲轴与凸轮轴传动比为( )。

发动机配气机构气门导管的作用是( )。

配气机构进气门锥角为( )。

配气机构排气门锥角为( )。

气门与气门导管的间隙应为( )mm。

发动机气门弹簧采用变螺距形式是为了( )。

气门( )不是发动机配气机构对凸轮轴上凸轮轮廓的要求。

凸轮轴下置式发动机一般由( )驱动机油泵。

发动机配气相位是进、排气门的实际开、闭时刻对于( )位置的曲轴转角。