年龄超过55周岁的男性安全员,如果能够有体检合格证明、符合规定的相应训练理论考试合格证明和基本体、技能考试合格证明,经本人申请、相关单位审核合格,可以继续在航空器上履行航空安全员职责。 (.00分)

对于飞行中航空器内的犯罪行为,机长可以要求或授权机组其他成员给予协助,并可以请求或授权但不能强求旅客给予协助,来管束他有权管束的任何人。 (.00分)

航空安全员临时执照在其上签署的日期期满三日后失效。 (.00分)

根据1971年《蒙利特尔公约》,对于实施破坏航行设施的犯罪,不论犯罪嫌疑人逃往何处,公约都将予以适用。 (.00分)

1970年海牙公约没有对针对机场内服务人员和设备的犯罪以及破坏机场上未使用的航空器的犯罪作出规定,这一缺憾由其后的1971年《蒙利特尔公约》予以补缺。 (.00分)

民用航空器被迫降落时,在主管当局接管该航空器及机上人员与财产以前,不应被视为在飞行中。 (.00分)

1963年东京公约适用于供军事、海关或警察用的航空器。 (.00分)

依照1963年东京公约的规定,航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和犯行行为行使管辖权。() (.00分)

航空安全员执照申请人,若在《航空安全员合格审定规则》规定的执照申请考试中有作弊行为,民航局不再受理其提出的申请。 (.00分)

航空安全员执照持有人,若在《航空安全员合格审定规则》规定的考试中有作弊行为,由民航局撤消其执照。 (.00分)

公共航空运输企业在为航空安全员安排飞行时,应当保证航空安全员的总飞行时间在任何连续7个日历日内不超过40小时。 (.00分)

航空安全员的值勤期不包括从居住地或驻地到报到地点所用的地面时间。 (.00分)

依照1971年《蒙利特尔公约》的规定,属于对飞行中的航空器内的人从事暴力行为危及飞行安全,放置爆炸物和传送危及航空器安全情报的犯罪,不论从事国际飞行还是国内飞行,只要飞机的起飞地点或降落地国在飞机登记国域外,或者犯罪发生在飞机登记国境外,即便犯罪嫌疑人逃往国外,均可使用公约。 (.00分)

民航局或者地区管理局的监察员乘坐航空器,可以随时要求进入驾驶舱视察工作。 (.00分)

1970年海牙公约首次正式提出了对于劫机犯罪的“或引渡或起诉”的原则 (.00分)