牵引单元内的两个CCU均失效(6042和6052)，CCU进行空开复位后如受电弓或牵引仍处于锁闭状态时，则进行()或软件复位。

各单位要牢固树立高铁安全无小事的意识，对动车组检查发现的安全问题要()，坚决杜绝安全信息瞒报漏报迟报。

CRH380B动车组发生联轴节故障，切除故障车牵引，限速()km/h运行至前方站

BCU电源故障(658A)时若故障车为主控车，列车管压力小于()kpa时，则使用备用制动行车或请求救援。

CRH380B动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的()个显示界面上。

CRH380B动车组运行中HMI屏报轮直径偏离太高,该车牵引力减少约()%。

防滑器排风阀故障(1710、1713、1723154等)时，行车要求为()

CRH380B动车组在司机操纵台右下角打开()阀可以启动备用制动。

安全环路控制继电器故障(673B)原因为列车转向架监控回路、继电器()或继电器=43-K61故障

CRH380B动车组发生防滑器速度传感器故障(1736、17C6)时，随车机械师应在车内将()切除。

BCU电源故障(658A)故障原因：BCU供电空开()断开。

CRH380B/BL型动车组在制动试验前必须将()回路故障开关置于开位(竖立位)，否则制动试验将无法通过

HMI空开复位操作，每次的间隔时间必须()min以上。

380B动车组若占用端主CCU失效，会导致动车组()。

CRH380B/BL型动车组“报PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭”故障时需在HMI上切除故障车辆的()。