动车组牵引电机的功率通过()传递给轮对。

CRH3系列动车组空调系统配备有两个仅安装在端车车体两侧的()。

动车组司机室前窗装有()系统。

动车组电茶炉利用水()后溢出的性质来隔离生水和开水。

CRH380B型动车组网络通信中的终端电阻阻值是()Ω。

380B(L)同一拖车转向架一、二级修车轮直径差应()。

安全阀中()的作用是用来调节安全阀的排风压力。

CRH380B动车组发生未触发自动滚动测试的轴不旋转，操作电气柜内转向架监控故障开关()置“关”位时，须在停车状态下进行。

CRH380B动车组发生热轴报警(68C7*6B4E、68C7*6B52)，下车检查转向架轴箱、传感器正常，确认为误报使用Monitor软件进行复位不成功，则动车组限速()Km/h运行。

CRH380B动车组如果板卡通讯故障导致的停放制动界面异常，不会在HMI上显示“确认停放制动缓解”的提示，此时须将()故障开关打到关位，运行中密切监控停放制动状态。

CRH380B动车组发生横向加速度监控失效时，动车组自动限速()km/h

CRH380B/BL型动车组报单车BN1紧急供电失效，停车后，需要将占用端的[=32-S45]()开关打到水平位置，升弓闭合主断后车组不限速正常运行。

380B动车组SKS1故障时，如果断开控制空开()时,会造成故障车牵引丢失，GFX-3A无法正常工作，需要司机手动过分相。

CRH380B/BL型动车组输入输出模块SKS1/2位于()。

受电弓一旦锁闭，()min后才能解锁。