动车组在故障动车组尾部救援时连挂前,正方向运行按常速。接近被救援列车2km时,不超过()km/h运行。

轮对型号M2E中的M代表()

动车组专用设备实行定期检修,定期检修分为小修、()两级修程

车辆部门应遵守国家有关法律法规,以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标,坚持“()、预防为主、综合治理”的方针,全面推行安全风险管理,提高安全生产管理水平。

()是指装在动车组上,处于运用状态的轮对。

通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过()m,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。

动车组出入厂、转属、借用等需跨局回送时,由动车组所在地铁路局向()提出回送申请。

动车组试运行分为()及试运行跑合两部分

设备的日常使用维护,()是对设备准确度(精度)进行校准

局管内回送时,由动车(客车)段、()向铁路局调度提出回送申请,铁路局下达调度命令。

有动力回送安装CTCS-3级ATP设备的动车组新造出厂时按C2模式行车,在测速雷达没有标定时,为防止速度跳变触发制动,最高速度()km/h。

当运行区段降大雪、暴雪时,有砟轨道区段限速()km/h及以下。

()是指从已运营动车组下车处于待修理和正在修理中的轮对。

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有()的警告标志。

行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()m以上距离。