通常仅允许仪表飞行的空域为（）。

改变某些交通流向，对低负荷航路协调，都属于（）阶段工作。

民用单跑道机场，通常划设半径12千米、跑道道面—机场标高600米（含）的单环结构属于（）类空域。

( )阶段 （实时流量管理）在运行当日开展。

划设在建有塔台的通用航空机场上空，通常为半径5千米、跑道道面—机场标高600米（含）的单环结构属于（）类空域。

当报告有长时间延误时，及时采取或实施进一步措施，包括改变交通流走向和飞行高度层，最大程度地使用现有管制容量,属于（）阶段工作。

C类空域飞行要求平均海平面高度（）米以下，目视飞行指示空速不大于450千米/小时。

空中交通流量管理规划和管理过程的最后一步是（）阶段。

（）类空域：①仪表飞行的航空器进入前须获得空中交通管理部门许可，并保持持续双向无线电通信;②目视飞行的航空器不需要空中交通管理部门许可，但进入前必须报告，并在规定通讯频率上保持守听。

中南空管局各相关单位在雷雨季节空管运行保障过程中应当遵守安全、（ ）、高效的原则。

（）阶段，应当对运行阶段采取的措施和结果以及流量管理单位与相关单位间的协调进行分析，改进运行流程和相关活动，形成范例。

（）类空域：仪表、目视飞行的航空器进入前均须获得空中交通管理部门许可，并保持持续双向无线电通信。

管制单位在不晚于航班预计撤轮档时刻 （EOBT）前（）分钟开始发布受流量控制航班 CTOT。

雷雨季节空管运行保障战略阶段通常指雷雨季节开始前（ ）以上的工作阶段。

（）类空域仅提供飞行信息服务，不提供空中交通管制服务。