负责建立健全中南空管局双重预防机制，制定并完善双重预防机制的管理制度，属于（）的职责。

对双重预防机制工作中的失职情况进行问责处理，属于（）的职责。

无后果违章指在开展安全.业务等管理工作和运行保障工作过程中，违反国家、民航局、民航局空管局、民航中南地区管理局、民航中南空管局以及所在单位、部门制定的法律、规章、制度、规范、标准.程序等，但未构成空管责任原因的（ ）和航空安全差错及以上的行为。

负责协调解决安全风险分级管控和隐患排查治理过程中存在的重大问题和涉及多单位的问题，以及对相关问题的责任分工和资源配置，属于（）的职责。

2019年3月1日民航局下发了《民航安全隐患排查治理长效机制建设指南》，提出构建以（）和（）双重预防机制，构筑防范安全事故的两道屏障。

无后果违章行为主要通过现场巡视、质量安全监督检查、（ ）、自愿报告.、题会议等方式发现。

中南空管局双重预防机制工作按照“（）”的原则，围绕事前预防，推动从源头上防范风险，从根本上有效消除隐患、防范化解安全风险。

根据中南空管局《无后果违章管理规定》，下面关于无后果违章行为的处置描述不正确的是：（ ）

中南空管局每年至少组织开展（）次全面的危险源和安全隐患识别梳理

故意违章是指由于个体盲目自信、存在侥幸心理、漠视规章等主观原因导致的违章行为。

管局和各空管单位对无后果违章清单内容实施动态管理，每年至少梳理（ ），可以结合危险源清单梳理工作进行，确保清单内容及时更新。

危险源和安全隐患识别梳理一般以线上研讨会的形式进行，由各单位分管安全领导牵头，安全管理部门组织各专业机关部室和运行部门的风险管理专家实施，相关专业技术骨干参与。

中南空管局鼓励无后果违章自愿报告行为。若发生无后果违章行为，当事人主动报告，属于无意违章且造成潜在影响轻微的，对当事人应以（ ）为主。

危险源和安全隐患识别梳理会议一般包含：会前准备、（）、安全隐患排查治理和会后记录报告四个环节

双重预防机制的第一重预防机制为安全风险分级管控，主要关联的是安全管理体系SMS实施中开展的（）。