在冲突解脱高度避让时，一架航空器处于平飞状态，另一架航空器处于高度变化状态（上升或下降），根据两架航空器之间的垂直高度差，优先指挥（）航空器停止上升/停止下降，或加速上升加速下降。

在条件允许的情况下，航空器驾驶员应当考虑通过一切可能的手段尝试恢复或建立与管制员的通信，包括（）

各单位应该以“公开透明，目标统一，指标明确，按需启动，响应积极”的原则实施事后分析。

两架航空器同时处于上升状态，优先指挥相对（）高度的航空器停止上升。

航空器驾驶员通过( )均无法与管制 员建立语音通信联络时,即可判定为通信失效,应及时将应答机设定为7600。

季节性特征强、破坏力强、.持续时间长、影响范围广、移动路径和强度预报难度大，是下列哪一种天气特点（）。

执行仪表飞行规则的航空器驾驶员保持应答机编码 7600 ，意图是飞往（ ）着陆 。

7600航空器，在不提供监视管制服务的空域,飞越未报告的强制报告点之后,应继续保持最后指定的速度与高度 (层) 飞行（ ）分钟 。

7600航空器，在提供监视管制服务的空域, 航空器驾驶员应当保持最后指定的速度与高度 (层) 沿飞行计划航径飞行（ ）分钟 。

7600航空器,如果可能,应当在飞行计划预计到达时刻或最后收到的预计进近时刻 (取较晚者) 之后( )分钟之内着陆 。

( ),应答机编码在7600和7601间以30秒间隔重复调整2次并最终设置为7600,直至着陆 。

( ),应答机编码在7600和7602间以30秒间隔重复调整2次并最终设置为7601,直至着陆 。

航空器驾驶员选择其他飞行路径意图时，应首先以应答机编码表明意图 (如适用)，随后按照所选择的飞行路径实施 。

飞往起飞备降机场着陆,应答机编码在7600和7602间以( )秒间隔重复调整2次并最终设置为7601,直至着陆 。

情况不明阶段是指以下哪一种情形（ ）