X70型集装箱专用平车的脚蹬装用须符合TB/T1761.2-1999（脚蹬B型320）。

X70型集装箱专用平车装用的改进型F-TR锁丢失或破损时更换，中部锁闭装置锁头更换时须符合图样ECP107-00-002A。

发现 B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，出示“焊修及补强”标识。可以改为A型后从板座。

将传统的风缸悬吊方式改为托挂方式，即将风缸吊座伸出两个支腿托住风缸吊架，螺栓只起紧固作用。当螺栓意外脱落时，风缸也不会脱落。

在防雨板、雨档上部以未变形部位为基准，测量防雨板变形尺寸，大于50mm 或影响下部配件组装时调修。

轮轴、轮对在镟修时必须加装轴颈防护套以防止铁屑等异物划伤轴颈。

若车轴经重新加工后须对再加工部位进行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

车轮、车轴组装前，对轮座、轮毂孔等关键尺寸进行逐项复测、确认，并填写《轮轴卡片》。

分解过的原车轮与原车轴不得重新组装。

轴颈磨削中须采用专用冷却液冷却，专用冷却液应更换周期为一年，夏季或工作量大时应缩短周期。

轴承外圈、内圈及滚子可进行互换和拼修。

吊车轴时，钢丝绳直接与车轴加工部位接触，钢丝绳须套有橡胶管。

每加工5根车轴应更换新刀片。

车轴轮座终加工必须采用磨削加工工艺。

待报废车轴须经鉴定确认报废，并在两轴端面用油漆打“o”标记后才可出库存放。