13B型锻造钩尾框插槽配合部位、与钩尾销接触部位应涂由酒精调制的二硫化钼干性润滑剂。

货车厂修工艺标准中，制动管系法兰连接螺栓的螺帽、螺母与法兰间须加装新品防松片，限压阀处须将所有压脚翘起至螺母一侧。

自2016年3月1日起，罐车段修时非导电尼龙心盘磨耗盘及不符合要求的导电尼龙心盘磨耗盘一律装用符合相关图样规定的导电结构尼龙心盘磨耗盘，其他货车段修时补充用心盘磨耗盘也应装用导电结构尼龙心盘磨耗盘。

自2016年7月1日起，既有铁路货车应按照《既有铁路货车缓解阀拉杆吊座改造方案》（运辆货车函〔2015〕374号）文件要求实施换装整治。

车体重量变化按时间线性磨耗减重，车轮按支出车轮的重量来计算，不计算车轴、轴承及其它部件重量变化。

自2016年8月1日起，采购新品高摩擦系数合成闸瓦须符合TKZW04A-00-00图样要求，旧型闸瓦用完为止。

自2019年10月1日起，清除现车既有的“圆销改造”、“手拉杆整治”、“13B锻钢”和“取消辅修”标记，不再涂打。

局部结构改进120、120-1 阀组装可与既有120、120-1阀整体互换使用，缓解阀、 中间体和紧急阀不可与既有120、120-1阀互换使用。

压缩式闸调器水平中心线两侧，连接套和筒体1连接部位应有100mm×10mm白色油漆直线防松标记。

K5、K6转向架游动杠杆、固定杠杆与制动梁支柱间，游动杠杆、固定杠杆与中（下）拉杆间，固定杠杆支点与支点座间，柔性支点内的链蹄环间原采用拉铆销连接的，不可以采用扁孔圆销及扁开口销连接方式。

承载鞍档边外侧与前盖、后挡凸缘间隙不小于1mm。

木地板专项修车辆应装用Ⅲ型顶梁。

木地板专项修车辆车钩缓冲装置检查时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

木地板专项修车辆车钩缓冲装置检查时全开位钩舌鼻部与钩体正面距离不小于219mm。

X70型集装箱专用平车当处于集装箱车工况时，可装运单箱总重≤35t、外形尺寸符合ISO668规定的两个20ft集装箱或一个45ft集装箱。