车辆竣工后，车间预检员须逐辆使用标签读出器读取标签信息，核对现车车辆标记。

钩尾销防脱装置装车后，须全数检查钩尾销防脱装置，检查合格在螺栓头部用粉笔涂打检查 “/” 标识，确认钩尾销螺栓及安全吊螺栓组装质量。

摇枕、侧架发现疑似裂纹的须进行局部磁粉探伤检查。

交叉杆端头螺栓（母）用智能扳机紧固后，全数使用手动扭力扳手对力矩进行校合。

转向架落成检查时须对基础制动系统进行模拟制动、缓解试验，试验中存在卡滞或闸瓦与车轮有一处不符合规定时必须调整，调整仍达不到要求时移动杠杆不允许装车使用。

轮轴、轮对、 车轴探伤用荧光磁粉颗粒度400目。

轮轴探伤设备日常性能校验中，夏季磁悬液更换时，水剂液体最长更换周期不得超过三周，专用载液最长更换周期不超过1个月。

检查制动软管的制造标记，确保制动软管的寿命管理不过期，制造日期标记不清时报废。

60t级制动软管须在连接器背部涂打白色“/”防误装标识。

钩尾框经过调修、热处理后，须进行复探。

钩舌探伤时，钩舌外表面清洁度须达到GB8923标准的Sa1级，局部不低于Sa2级。

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

铁路货车零部件湿法探伤用磁粉性能应符合国家、行业的相关准入要求，磁粉应放置在带盖容器内保存，磁粉受潮、结块或超过质保期应禁止使用，并有上海铁集团公司车辆专用设备修制所出具的湿法探伤用磁粉检验合格标签，无合格标签的不得使用。

制动管系组装时，O形密封圈须完全放入密封槽内，并与接头体接触面、法兰体安装面平行正位。

更换手轮、拉铆套环和主动轴时，拆卸拉铆部分应使用短尾拉铆钉专用破切器切除套环，待更换新零件后重新铆接，禁止使用火焰切割。铆接完成后对铆接质量进行检查：目测套环法兰面上的3个凸点，至少应有2个凸点产生明显的塑性变形。