大型养路机械自运行途中，遇本务机发生GYK故障无法正常使用时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并做好相关记录；根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（ ）的速度运行至前方站停车处理。

车轮脱轨位置距离钢轨小于（ ）且地形、线路状况良好时，优先选择“人”字形复轨器起复；其他情况，应优先使用液压复轨器进行车辆起复。

当火势蔓延危及其他车辆安全时，将其他车辆与着火车辆分离，安全距离应不少于（ ）；对区间内遗留的车辆，应按规定采取防溜、防护措施。

大型养路机械自运行途中，遇本务机发生GYK故障无法正常使用时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并做好相关记录；根据实际情况掌握运行速度，在半自动闭塞、自动站间闭塞区段运行时，接近车站前应适当降低运行速度，确认进站信号显示正常后，以不超过（ ）的速度进站。

工机段（ ）组织一次大型养路机械脱线起复应急处置演练和消防应急演练，根据实际情况及时总结、完善应急预案。

大型养路机械挂运安全管理以“防松脱、防反拖、防超限、防燃轴、防抱闸、防分离、防火灾、防误碰”为核心，坚持“精心整备、逐项复核、途中监控、应急有备、确保安全”的原则。

安装有发电组机组的大型养路机械还须全程开启车载视频监控装置。

96头钢轨打磨列车挂运时，应整台单独挂运，不得与其他大型养路机械混编(配套作业的48头钢轨打磨列车、道床吸污车、道岔打磨车除外)，有宿营车时可编挂在宿营车后部。

大型养路机械跨铁路局集团公司挂运时（含跨局作业、检修、转场等），挂运前整备和检查确认、途中押运由运用车间组织实施；

GMC-96x型钢轨打磨车2、3、4车的104分配阀要采用带有“停止增压垫圈”的分配阀。

机组整组挂运时应至少配备１套液压复轨器（具有顶升和横移机构、具有手动和电动功能）、１套人字形复轨器、2个铁鞋、２个手拉葫芦（不小于３t）、枕木头及撬棍若干。

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815-890mm。

编组连挂后，应对机组内各车之间的提钩装置、折角塞门进行捆绑加固。

大型养路机械单台挂运时，押车负责人由运行司机及以上胜任人员担任。

编组6台及以下时，押车负责人由工班长及以上胜任人员担任。跨局检修、大修送修、新造或大修出厂编组6台及以下时，押车负责人由指导司机及以上胜任人员担任。