工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设盖防护，并立即向（ ）(列车调度员)报告险情。

使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点（ ）m。

如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人（ ），必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以（ ）为主。

防护员(驻站联络员、现场防护员)（ ）由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗。

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示（ ）。

作业标应在距离作业地段两端（ ）m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上。

（ ）与车站值班员办理施工、维修登销记手续;向作业负责人传达调度命令;随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。

（ ）下达设盖绒撤除防护、开始绒停止作业、下道避车等命令。

施工作业地点在站外，距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)（ ）m附近。

在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时:在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法，由现场（ ）人员确定。

作业地段不宜过长，并不得指派（ ）到防护区段以外的线路上作业。

施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设（ ）。

除雪人员上下道，必须清点人数，必须由（ ）进行登销记。

速度大于（ ）km/h区段的工区配盖带“T“字减速信号。