作业人员连反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般c类以上事故的，为一般（ ）类事故。

繁忙干线行车中断（ ）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

货运列车脱轨6辆以上60辆以下的，为（ ）事故。

《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于（ ）mm，每处扣8分。

进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护，对车站方向，在距离施工地点（ ）m线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护。

距邻近道岔不足（ ）m时，在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌(灯)防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌(灯)防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应（ ）。

遮断信号机距防护地点不得小于（ ）m。

现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（）。同时应加强警戒，注意睐望，监视来车与作业情况。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（ ），应使用夜间信号。

作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，（ ）后方可作业。

本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m}来车，速度Vmax>120km/h时，下道距离不小于（ ）m。

现场防护员应根据作业现场地形条件、（ ）、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且睐望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（ ）。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或（ ）信号防护。