《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨向、高低超过经常保养标准容许偏差，每处扣（ ）分。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨顶面或内侧面错牙大于（ ）mm，每处扣41分。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:道床出现翻奖冒泥，每孔扣（ ）。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖趾距离超过容许限度，每处扣（ ）分。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴，每组扣（ ）分。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:岔枕接头处失效，其他处连续失效，每处扣（ ）分。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，每个扣（ ）分。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:连续检测（ ）头岔枕空吊率大于8%，每超过1%扣2分。
钢轨打磨作业时，固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应（ ）整修。
轨缝调整作业时，最高、最低轨温差大于（ ）℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。
预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（ ）mm。
钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨（ ），从而延长钢轨使用的寿命。
钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以（ ）在同一车轮上的滚动半径差。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:连续抽查50块橡胶垫板或橡胶垫片失效超过8%，每超（ ）扣1分。
线路允许速度Vmax ≤ 120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过（ ）mm时为轻伤钢轨。
