普通单开道岔尖轨的长度根据（ ）来确定。

道岔曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良，整治的措施是弯好曲基本轨转折点，做好轨距加宽（ ）。

道岔曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良，整治的措施是弯好曲基本轨转折点，做好轨距加宽（ ）。

辙叉由（ ）和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

辙叉由（ ）和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离（ ）mm，符合容许误差-2mm的标准。

道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于（ ）。

道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过（ ）mm。

连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量，连续正矢差保养质量评定标准是不超过（ ）mm。

为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线，曲线半径（ ）连接道岔的导曲线半径。

当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（ ）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

复曲线每个圆曲线的长度不得短于（ ）。

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（ ）。

道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于（ ）。

连接曲线半径用（ ）m弦线测量正矢，测量三次取平均值。