双线反方向行车时未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

双线反方向行车时未装设反方向进路表示器或表示器故障时，发车人员通知司机后，列车凭调度命令和出站信号机显示的允许运行的信号进入区间。

司机收到车站交给的调度命令、中间站调车作业通知单，退勤后一并交段保存。

推进挂车时，十车距离内，不显示减速信号。

推进挂车时，司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。没有司机回示，应立即显示停车信号；信号不明，立即减速。

推进连挂车辆时，车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

为防止相间短路，必须在各独立供电区之间建立分相区，各相间用空气或绝缘子分割，称为电分相。

无动力回送附挂电力机车在运行途中禁止升弓。

遇车站列车无线调度通信设备语音记录装置故障时，须向司机显示发车信号。

越出站界调车停用基本闭塞改用电话闭塞的调度命令必须交付司机。

越出站界调车停用基本闭塞改用电话闭塞的调度命令可不交付司机。

在电气化区段，牵引供电采用双相工频交流供电方式。

自动闭塞区段，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许货物列车不停车，按普速《技规》第316条的规定运行。

走行部及制动机不良的机车，禁止附挂列车回送。