回送图定客车底随车配备车辆乘务员。

兼货物线的到发线，禁止办理旅客列车的到发和通过。

兼货物线的到发线，可以办理旅客列车的到发和通过。

简略试验时司机常用制动减压100kPa，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

禁止采用隔时续行办法办理行车。

禁止单台电力机车、动车组同时升起两端受电弓。

客车回送时，配属车辆段须派车辆押运人员监护运行。

两台及以上机车重联进行同一批调车作业时，车站向到达时的第一位机车司机传达调车作业计划，其他机车由第一位机车司机进行转达。

列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车不再停车为准。

列车到站保压停车后，摘解机车与第一辆车车钩、软管时，须先关闭车辆折角塞门，再关闭机车折角塞门。

列车开往而尚未到达的车站为后方站；列车已越过的车站为前方站。

轮缘原设计厚度在25mm及以下的机车，原则上可以经国铁线路运行。

三捆绑：车辆作业专业术语，指捆绑钩提杆、截断塞门手把、车钩下锁销加装防跳装置。

使用响墩、火炬时，应避免使列车停于桥梁上或隧道内。

双管供风的客车编入货物列车时，车辆人员应将双管供风形式改为单管供风。