当距离误差大于( )时，必须进行人工校正误差操作。

距离误差在( )内（无论超前或滞后误差），在接近前方信号时，当机车头部与信号机持平时，按压一次【自动校正】键，装置将自动校正距离误差。

LKJ-2000监控装置在半自动闭塞区段以( )位置为数据校正点。

在( )下，当机车运行到规定地点处，按压【开车】键，监控装置自动退出降级状态进入通常监控状态，并显示限速值、机车运行速度及距前方信号机的距离等内容。

LKJ-2000监控装置在进站（进出站）前机车信号信息双黄灯（不发双黄码的交计区段为单黄灯）后，自动弹出( )线输入窗口。

同时存在支线和侧线选择输入的时候，支线灯和侧线灯同时点亮，按压【进路号】键后，监控装置采用( )的方案进行显示。

停车时，按压( )次【调车】键，显示器状态显示栏中〖调车〗灯亮，装置进入调车状态。

当机车未加载由停车状态移动，速度( )或者移动距离≥10m时，连续语音提示“注意手柄防溜”。

动车时手柄处于零位，当速度超过3km/h或者运行距离超过( )将启动手柄防溜。

手柄在非零位停车后，停车期间手柄一直未发生变化，再次动车手柄仍处于非零位，当速度超过( )或者运行距离超过10m将启动手柄防溜。

除单机车次外的列车停车时如列车管减压量＜80kPa，( )后连续语音提示“注意管压防溜”。

当运行方向与相位方向不一致，机车运行速度( )或者移动距离≥10m时，启动相位防溜控制。

车载数据已设置周期警惕功能的，如列车运行速度高于( )时，LKJ启动周期警惕功能。

启用周期警惕功能后，如列车运行速度低于( )，终止周期警惕功能。

LKJ屏幕显示器( )键可替代警惕按钮。