机务段负责制定机车乘务员培训计划，并组织实施。培训内容要适应运输和安全生产的需要，结合新技术、新规章、新装备，重点突出非正常情况下的行车安全和应急故障处理。

机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段须对机车乘务员进行理论的专门培训。

列车调度员要按图组织行车，不得随意更改乘务交路、中途折返，并优先放行机车乘务员接近超劳的列车，防止机车乘务员超劳。

实行单司机值乘，要保证司机必要的工作和休息条件，两端司机室空调和相互通讯设备良好，机车质量稳定，安全装备齐全。

机车乘务员要遵守公寓的管理制度，尊重公寓工作人员的劳动，爱护公寓设备设施，做好共管共建文明公寓工作。

机车调度工作必须坚持集中统一指挥，实行总公司、铁路局、机务段分级管理，逐级负责。

机务段机车调度员应从现职优秀司机中选拔产生。

机车须达到《铁路技术管理规程》规定的技术标准，必须安装适用的列车无线调度通信设备、机车信号、列车运行监控装置等行车安全装备。

制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。

起动列车前不须使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车快、加速稳、防止空转。

列车起动后，应进行后部瞭望，确认列车起动正常。

给退牵引（动力制动）力应掌握“早给缓增、分段给退”的原则。

无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关阀门。

列车运行中，安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ可以不关闭。