内燃、电力机车在附挂运行中禁止进行电气动作试验。

多机牵引时机车操纵应由行进方向的前部机车负责。

不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登 机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入临线限界。

装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。

牵引列车时，可以使用单阀制动停车。

接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态。

列车操纵示意图不包括接触网分相区地点。

列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

运行中应保证LKJ监控装置全程开机，司机可根据温度情况关机运行。

选择“通用模式”时，屏幕左侧不显示“通用模式”的提示。

列车种类、本/补、车速等级的输入必须在停车状态进行设定。

机车信号信息为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时允许进行LKJ的参数（区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长）输入。

机车信号为双黄码且列车速度＜45km/h。时允许进行LKJ的参数（区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长）输入。

LKJ-2000监控装置所有有效设定完成后，“开车”指示灯点亮，并在屏幕上显示输入的车站名和有效设定参数。