机车司机要做到( )，认真执行一次乘务作业标准。

列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（ ）。

列车运行中，当制动机大闸手柄置于“初制位”；不能满足列车制动力需求时，须根据（ ）等因素，施行追加减压。

自阀排风未止不应（ ）。

附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作（ ）等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机。

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后（ ）、（总风缸压力达到定压、机车处于制动状态)，方可通知前位机车进行摘挂作业。

电力机车机械间及走廊巡视检查，由非操纵司机或副司机负责，巡检时机按下列要求执行：（ ）。

HXD1/2机车( )须请求救援。

遇车载数据设置为“走停走”模式的通过信号机显示停车信号（包括显示不明），司机应使列车在该信号机前停车，并利用CIR通信设备或GSM-R手持终端将( )通知列车调度员（车务应急值守人员）。

激热区间拦停处置判断标准：当轴承外圈存在( )时。

货物列车起动困难，压缩车钩后，在机车加载前， 不得缓解机车制动。

列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。

牵引货物列车运行中，自阀排风未止，可以缓解机车制动。

操纵机车时，运行中或未停稳前，严禁换向操纵。

列车或单机停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。