减速防护地段终端信号：表面有反光材料的绿色圆牌。

故障或自然灾害处置后，由列车调度员（车站值班员）确定放行列车条件。

接班前必须充分休息，班前班中严禁饮酒，凡饮酒或酒精测试不合格的，应立即停止其工作。

遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线路上作业和上道检查。

群体施工作业必须集体往返，在路肩上依次行走。往返途中所携带的机具，必须直向手持或肩扛向线路外侧，严禁横向和斜向移动。

在设有固定信号机的地段发生故障时，应先使信号机显示停车信号。

接到列车接近信息后，驻站联络员（综合驻站联络员）与现场防护员（综合现场防护员）对现场机具、人员下道情况要进行联络确认。

复线（多线）区段天窗点外作业时，驻站联络员只能承担所在站和相邻一个区间的防护任务（即一站一间）。

不上道作业组（不侵入行车限界的作业）不计入驻站联络员承担的防护处所统计，不受一站一间的限制。

驻站联络员承担2处作业（2个作业组）及以上防护任务时，应对所防护的作业组进行编号管理（1#作业组、2#作业组、3#作业组…）。

现场防护员应按规定迎送列车，站内、隧道内、桥梁上来车时不接车。

作业开始前，驻站联络员要与现场防护员确认开始联系时间、作业范围、现场防护员的位置，并与作业负责人确认。

在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合。

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速瞭望困难地段可按60km/h。