普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟，单线宜应不少于（ ）分钟。

双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（）次垂直天窗，每次不少于40分钟（可结合供电垂直天窗安排）。

当遇天气不良等原因作业不能进行“垂直”天窗作业时，作业单位应提前（ ）小时报告列车调度员。

严禁随意取消天窗，特殊情况需取消天窗时，必须提前（ ）小时报经集团公司分管运输副总经理或总调度长批准。

车间内跨工区防护，由（ ）明确防护主体工区和安全责任，由车间制定具体的防护方案，明确通信联络方式和联控用语。

登记地点在车站的，于开始前（ ）分钟，由施工（维修）作业负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记完毕。

遇特殊情况需延点时，施工主体或维修单位应至少提前（ ）分钟提出延时程度及采取的措施。

正线天窗点外上道作业，驻站联络员确认本线列车间隔满足（ ）分钟以上时，方可同意现场上道。

防护人数超过（ ）人或使用机械施工作业时，每名工地防护员应配备扩音喇叭，确保所防护人员能听到来车信息。

维修作业时，每名工地防护员的防护范围不得超过（ ）米。

天窗点外作业时，每名驻站联络员同时承担的防护处所不得超过（ ）处。

特殊情况必须更换施工负责人时，必须是在（ ）召开前、且与更换后的施工负责人进行作业（技术）交底。

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速标准为60km/h～100km/h，瞭望困难地段可按（ ）km/h。

繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过（ ）处。

天窗点内作业时，每名驻站联络员不得同时承担超过（ ）处防护任务。