对管内曲线正矢，（）至少应结合线路检查全面检查1次，并填写记录。同时对线路高低和直线轨向，用弦线重点检查，重点记录。

对轨道水平、高低不平顺调整要采用( )的办法。

对桥上伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时( )。

对无缝线路轨条位移情况，（）观测1次，并填写记录。

对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或( )进行打磨。

对严重线路病害地段和薄弱处所，应（）检查。

对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证 ( )，防止出现各种行车重大事故，尤其是注 意避免旅客列车重大事故的发生。

对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证( )，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在( )轨温范围进行应力放散。

发生胀轨跑道时，应尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各（ ）m范围内扣紧扣件，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施。

发生胀轨跑道时浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于（ ）m的距离，向中间轻浇慢淋。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

繁忙干线双线行车中断2小时以上（）小时以下，为一般A类事故。

繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上（）小时以下，为一般A类事故。

繁忙干线行车中断（）小时以上，为一般B类事故。