新线施工需运营线配合时，仍然申报运营线新线 施工计划。

新线范围内的施工，如果施工时需要进入运营线 范围，则须申报运营线施工计划。

C1 类、B3 类动车作业原则上均须纳入月计划申报

日补充计划应在月、周计划的基础上申报，原则 上不得影响月、周计划的实施

原则上各部门、施工单位根据所属各专业施工检 修需求独立申报施工计划。

17:00 后发生的对行车、客运服务暂不影响的故障，可以不申报临时补修计划，待运营结束后， 由施工人员在现场受理部门登记，申请临点处理。

公司级与分公司级考核存在异议时，由分公司分 管副总分析、落实。

时间利用率是指全月施工计划的实际施工时间与 计划施工时间的比率。施工计划时间利用率要求不低于 80%。

计划兑现率是指计划的实际完成件数与计划件数的比值，其中临时补修计划的变更率要求为不低 于 10%。

长大区间设置的虚拟站，按照“某某（两端站名首字）区间上行 1 号临时站点（风井）”方式命 名。

施工系统故障时，含有辅站、一组人多站作业、异地销点等涉及多站的施工，需主站、辅站、销 点站等相关站通过人工的方式确认施工信息后方可办理请、销点手续。

施工系统故障时，动火作业须流程办理纸质台账， 以纸质台账作为施工入场凭证。

施工作业时间以 06:00 为界，06:00 以后为次日。

全自动运行线路场段接触网停、送电由场调、接 触网工班组织。

系统故障时，已发布的《作业信息表》原则上不予变更，如因特殊情况必须变更计划申报部门变 更《作业信息表》时，须在备注栏注明变更项目。