时速在200~400km时,称为（　　　）铁路。

时速在400km以上时,称为（　　　）铁路。

1903年10⽉27⽇,德国⽤电动⻋⾸创了试验速度达（　　　）的历史记录。

1955年3⽉28⽇法国⽤两台电⼒机⻋牵引三辆客⻋试验速度达到了（　　　）。

1964年10⽉1⽇,世界上第⼀条⾼速铁路——⽇本（　　　）新⼲线正式投入运营。

法国在1981年建成了它的第⼀条⾼速铁路（　　　）列⻋时速达到（　　　）。28、1990年5⽉13⽇,法国再创km/h世界最⾼试验速度,可使运营速度达到400km/h。

⽇本现有4条新⼲线约占⽇本铁路总营业⾥程的9%,却承担了（　　　）多的旅客周转量。

德国正在运营的⾼速线及时速达200km的ICE列⻋的通⾏⾥程只占德国铁路总营业⾥程的1%和10%,却担负着（　　　）的旅客周转量。

法国现有3条⾼速新线和TGV列⻋通⾏⽹络分别占法国铁路⽹总营业⾥程的4%h和 18%,却承担了（　　　）以上的旅客周转量。

（　　　）,全路实施第⼀次⼤提速。

（　　　）,全路实施第⼆次⼤提速。

（　　　）,全路实施第三次⼤提速。

（　　　）,全路实施第四次⼤提速。

（　　　）,全路实施第五次⼤提速。

（　　　）,全路实施第六次⼤提速。