天气恶劣无法辨认出站( 进路 )信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站( 进路 )信号机( )后,再行加速。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按( )的显示运行。

在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册( ),并确认正确。

列车运行途中,遇列尾装置、( )、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的( )。

使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )的信号进入区间。

自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的( )。

临时变更走行线时,应通知司机经路( 集中联锁的车站除外 ),司机按( )或扳道员显示的允许运行的信号行车。

推送车辆时,要先( )。车列前部应有人瞭望,及时显示信号。

调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同( ),亲自向司机交递和传达。

回送机车,应挂于本务机车( )。

实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的( )指导和负责下,方准操作。

电气化区段运行的机车应有'电化区段( )'的标识。

具有双管供风装置的机车应向( )等其他用风装置提供风源。

机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、( )速度、制造厂名及日期。