（ ）与调车指挥人亲自交接计划有困难时，可向助理值班员（ ）等胜任人员传达，再由其亲自向调车指挥人转达。对亲自交接和递送计划有困难的地点、人员以及传达的方法，应在《站细》中规定。

取消调车进路时，必须先通知（ ）（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经（ ）的准确回答后，方可取消（ ）。取消“非进路”调车时，须取得相关人员同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在（ ）内规定。

大车组（ ）应采用近下（ ）或（ ）集中上鞋的方法。具体方法结合设备情况在《站细》内规定。

正常情况车站调车组人员应在（ ）侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（ ）侧作业，（ ）确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在（ ）。

特殊情况下动车组以外的旅客列车在途中站产生车辆摘挂，连挂作业时，距被连挂车列（ ）m前须一度停车，再以不超过（ ）km/h速度进行连挂。

单机或牵引车辆运行时，由（ ）要道；（ ）车辆运行时，由调车组要道；出要出路，进要进路。如在运行中调车组要道有困难，可要求司机按规定要道。扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示（ ）号码，再显示道岔开通信号。

（ ）确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示（ ）信号。单机或牵引运行时，须通知司机“（×道（线、道岔）开通好了）”。

集中区调车作业遇无()折返或调车信号机不能开放时，单机或牵引运行时，()调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”。

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，（ ）得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派（）确认运行方向前端至第一架开放的调车信号机间道岔（无开放的调车信号机为所有道岔）开通正确后，方可向司机显示起动信号。

集中区推进或牵引车辆运行时，（ ）、（ ）、车站值班员（信号员）（ ）方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

（ ）调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足（ ）m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，再以不超过（ ）km/h速度运行或连挂。单机或牵引运行挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆前，应通知（ ）。

（ ）装卸易燃易爆危险货物时，距正线、到发线不得小于（ ）m，有动力机车、车辆距其作业地点应执行本规定。现有建筑不符合规定时，应搬迁。未搬迁前，车站与使用单位共同商定安全措施，经公安部门批准后执行。

在接近（ ）标有△W的车辆以及带有△W的车辆连挂（ ）车辆时，应在不少于（ ）车处一度停车后，再按照“（ ）”进行连挂作业。

“140产品”在车站停留时，车站（ ）应加强“140产品”车本身的警戒，维持好周围的秩序。在其警戒区内不得有明火。“140产品”车放气时，要求（ ）m内不得有明火，以免引起燃烧爆炸。

调动装载军用危险货物的车辆，速度不得超过（ ）km/h，接近被连挂的车辆，速度不得超过（ ）km/h，严禁手推调车、溜放调车。