调车作业的基本要求（ ）

调车作业的基本要求（ ）。

调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度（ ）。

下面说法错误的有（ ）。

（ ）、（ ）和（ ）、直径950 mm及以上的（ ），严禁使用铁鞋制动。

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过（ ）坡道线路且停留时间不超过（ ）时，不另采取防溜措施。

集中供电车列的（ ），其车辆的摘挂和软管的摘结由（ ）负责；其他由列检人员负责，无列检作业的由（ ）负责。

机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，（ ）负责机车防溜，（ ）负责尾部车辆防溜。

救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留的中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用（ ）防溜。

附挂在货物列车中的自轮运转特种设备，在车站停留时按所在站(《站细》)中停留车辆的防溜办法执行，需打开车门使用人力制动机时，由（ ）通知随车人员打开或关闭，随车人员协助确认（ ）状态。

机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于制动状态。机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，（）负责机车防溜，（）负责尾部车辆防溜。

机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（）。机车附挂车辆（含列车）停留，（）自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。

机车前、后防滑踏板均应安设防止调车人员脚踏空的挡板，高度约( )mm，厚( )mm；

机车两端各安装防滑踏板一块，厚50mm、长( )mm、宽( )mm，距钢轨面的高度（最低处）三限110～150mm；

站线是指到发线、（ ）及站内指定用途的其他线路。