江苏交控营运事业部每 （ ）年对江苏交控所属单位高 速公路救援人员进行培训（ ）;经营管理单位（ ）对本路 段所有清障救援岗位人员进行培训（ ）;清障大队（ ）对本单位所有清障救援岗位人员进行培训（ ）。
为提高清障救援考核评价的科学性、合理性,江苏交控建立（ ）、（ ）和（ ）三级清障救援考核评价体系。
路网级以（ ）高速公路清障救援考核为评价内容;公司级以（ ）高速公路清障救援考核为评价内容;路段级以（ ）或（ ）清障救援考核为评价内容。
清障救援考核评价分为清障救援（ ）考评和（ ）（ ）两项内容,采取（ ）制考核。
清障救援日常考评主要包括清障救援工作的（ ） （ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）管理、（ ）（ ）管理、（ ）等内容。
根据现阶段高速公路清障救援实际情况,设立（ ） （ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ） （ ）、（ ）等 6 项评价指标,6 项指标均为（ ）统计指标。
5 分钟响应率是指（ ）接到救援指令[调度云 平台事件建立]后,救援人员在 5 分钟内（ ）的救援事件数占清障救援事件（ ）比率。
30 分钟到达率是指（ ）从接到救援指令[调度 云平台事件建立] （ ）在 30 分钟内的清障救援事 件数占清障救援事件（ ）比率[（ ）不作 30 分钟到达率管理要求]。
1 小时处置率是指（ ）从接到救援指令[调度 云平台事件建立]到（ ）清障救援处置在 1 小时内的清障救援事件数占清障救援事件（ ）比率。
涉及由地方人民政府处置的（ ）、（ ）、（ ）等突发事件的应急管理与处置以及（ ）,不作 （ ）处置率管理要求。
设备完好率是指（ ）清障救援设备（ ）占清障救 援设备（ ）的比率,江苏交控确定路网设备完好率为≧（ ）。
服务满意率是指清障救援事件中服务满意的（ ） 占清障救援事件（ ）的比率。清障救援事件（ ）不包括因（ ） （ ）、（ ）、（ ）或其他原因导致无法开展（ ）调查的事件。
江苏交控将加强路网清障救援（ ）和 （ ） （ ）,建立（ ）的（ ）和（ ）机制,进行（ ）,并进行（ ）运用。
经营管理单位应健全清障救援考核评价管理体系, 建立清障救援考核评价（ ）。以（ ）为单位进行评价的（ ） （ ）,评估应做到（ ）,（ ）,（ ）,持续提升本单位车辆救援服务水平。
高速公路清障救援服务工作应遵循什么?
