道岔融雪装置由电务部门负责养护维修，车站根据降雪情况启动、关闭道岔融雪装置。遇室内控制终端故障不能使用时，由（ ）人员负责现场控制柜的操纵。

车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（含另一方向衔接的线路未开通），由（ ）部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨和心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（含另一方向衔接的线路未开通），由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，（ ）部门确认道岔尖轨和心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（含另一方向衔接的线路未开通），由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨和心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，（ ）部门确认进路正确后加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

中心操作方式车站遇调车作业时可转为（ ）方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为车站操作方式。

中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为（ ）方式。

集控站行车设备施工、维修作业时可转为（ ）方式或车站操作方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）。

集控站行车设备施工、维修作业时可转为车站调车操作方式或（ ）方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）。

集控站遇道岔设备故障等需现场准备进路时可转为（ ）。

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（ ）及时组织统一。

车站（线路所）集中联锁道岔，由（ ）部门负责清扫。

装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用（ ）级控车模式开车。

切除弹停装置的机车进行滚动试验运行速度不得超过（ ）km/h。

在CTCS-3级区段当CTCS-3级列控车载设备C3功能故障时，可改用（ ）控车。

站内或区间进行滚动试验后，本务机车司机向列车调度员（车站值班员）报告，在（ ）停车再次检查确认。