向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过（）‰的岔线进行调车作业时，关门车辆数不得超过取送车总辆数的6％(尾数不足1辆按四舍五入计算)。

电气化区段，对于未挂接触网的线段或货区，需由电力机车担当调车作业时，可采用“（）”的调车作业方法。

电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）、敞车类的车辆，禁止手推调车。

经电气化区段运行装有超限货物的车辆，所装货物与接触网带电部分的距离不得少于（）。

为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件、作业工器具等与牵引供电设备高压带电部分需保持（）m。

电气化区段车站采用列车滑行进站接车和补机推送列车出站的发车办法均需要（）发布调度命令。

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

接触线距钢轨顶面的高度不超过（）mm。

区间接触网有电，站内接触网停电，列车进站方向为平道或下坡道时，可采用（）接车。

新建电气化铁路接触线的高度在区间和中间小站不小于（）。

车站管理人员及行车职工必须掌握（）、供电臂范围及接触网电分相、分段绝缘器、隔离开关位置及相关供电臂停电时限制行车要求等。

驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责管理。

阶段计划的内容不包括（）。

确报变更始发、编组站必须按（）和日班计划车次开车。凡发出的列车确报必须与实际发出的列车车次、编组内容相符，严禁随意变更车次、串换车底。

运用车:指参加铁路营业运输的部属（）、企业自备货车、内用货车、外国货车，企业租用、军方特殊用途重车。