操作人员操作登机桥行驶至预对接安全等待线处，等待（ ），不得越线。
登机桥预对接安全等待线颜色为（ ）。
登机桥预对接操作流程中，明确要求，航空器入位后，（ ），登机桥运行员即开始预对接工作。
短过站航班对接后客舱门开启，及时完成安全靴摆放及投入后，要在（ ）分钟内完成一次巡视，后续至少在离港计划时间前（ ）分钟完成一次巡视。
航前航班对接后客舱门开启，及时完成安全靴摆放及投入后，要在（ ）分钟内完成一次巡视，后续至少在离港计划时间前（ ）分钟完成一次巡视。
航前航班对接后客舱门未开启，禁止摆放安全靴，（ ）分钟内至少一次巡桥；对接超过（ ）分钟未开门，运行员报运行班长，通过首维AOC要求航司机务开客舱门摆放安全靴。
航前航班对接后客舱门未开启，对接超过30分钟未开门，运行员报（ ），通过首维AOC要求航司机务开客舱门摆放安全靴。
航后航班对接后客舱门开启，及时完成安全靴摆放及投入后，要在（ ）分钟内完成一次巡视,后每间隔（ ）分钟完成一次巡视。
长过站航班在航班离港计划时间不足（ ）分钟时，不再实施间隔120分钟的定期巡桥，至少在离港计划时间前（ ）分钟完成一次巡视。
进港航班，运行员至少在航班预落时间前（ ）完成客桥的测试检查工作。
操作员对在对客桥进行接机准备后，最后一个动作必须是（ ），避免设备出现通道缩短极限报警。
识别到（ ）做出“可以开始作业”的手势后，使用手机、PDA或记录仪对（ ）进行拍摄。
测试轮位功能应先操作客桥前进30厘米后再进行测试，双机位严禁在回位点内做（ ）、（ ）、（ ）。
操作员操作客桥至预对接等待线处等待机务给出对接指令，进行360安全拍摄，不得（ ）。
关于机坪工作人员的穿戴说法正确的是（ ）
