京沪高铁维管公司《安全证件管理办法》规定,铁路行业类安全证件包括牵引供电专业安全合格证、电力专业安全合格证、现场防护员证件、驻站联络员证件、接触网作业车平台操作证、高速铁路岗位培训合格证书(CRH)等。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,较大安全风险是可能导致人员群死群伤,或旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸,或重大经济损失,或引起媒体和公众强烈关注的安全风险。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,重大安全风险是可能导致人员伤亡,或其它列车冲突、脱轨、火灾、爆炸,或较大经济损失,或引起媒体和公众普遍关注的安全风险。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,一般安全风险是可能导致人员伤害,或发生安全险情,或设备设施损坏的安全风险。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,低安全风险是可能危及人员安全,或导致中止行车,或设备设施故障的安全风险。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,铁路安全风险划分为行车、劳动、外部环境与综合治理、建设、特种设备、食品卫生、消防、规章制度、综合保障、结合部安全风险十个类别。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,各级安全风险库每年12月公布,安全风险数量、管控措施修订较多时,要及时重新公布。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,Ⅰ级安全隐患为:危害程度高,具有突发性、源头性、系统性的特点,需要立即处理的,整改难度较大的,治理整改工作涉及多个专业系统,需要公司、路局等上级单位协调处理的风险隐患。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定Ⅱ级安全隐患为:危害程度较高,具有易发性、阶段性的特征,单位自身难以消除,治理整改需要公司、路局等上级单位协调处理的风险隐患。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,Ⅳ级安全隐患为:有一定的危害程度和整改难度,单位可自行或与相关单位协调处理的风险隐患。( )

京沪高铁维管公司《安全风险管控及隐患排查整治实施办法》规定,Ⅲ级安全隐患:危害程度低,具有局部性、个别性的特点,通过检修作业、施工补强及日常管理等手段可以处理的风险隐患。( )

直接供电方式是指牵引变电所通过接触网直接向电力机车供电,牵引回流经钢轨及大地直接返回牵引变电所的供电方式的供电方式。( )

开闭所的主要作用是在大的编组站和客运站实行分束、分段供电,提高供电的可靠性,缩小停电范围,减少事故对铁路运行的影响。( )

AT供电方式就是在牵引供电系统中并联自耦变压器的供电方式。( )

雷电时禁止在室外设备上作业,但是可以在其有电气连接的室内设备上作业。( )