电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均应安装牢固,除专业特殊规定外应可靠接地。

当车站到发线或区间接触网停电时,不得向到发线、区间接入或发出电力机车、动车组,同时在控制台该线或车站两端相应按钮上揭挂“停电”表示牌,计算机联锁在揭示板相应位置标注。

调车作业中无电区进入有电区、有电区进入无电区时,调车计划应注明“有电”“无电”字样。

电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业

遇雷雨天气时,可以操作隔离开关。

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。

禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须有工务专业人员现场监护。

工作前,必须检查工具、测量仪表、防护用具是否完好。

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,可以处于分闸状态。

不带接地装置的隔离开关,操作人员断开隔离开关后,须验明无电,挂好接地线,方可进行后续作业。

所有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按无电对待。

一般情况下,接地电网里的单项触电比不接地电网里的危险性大。

发现有跨步电压危险时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备可以用水冲洗。( )

动力配电箱的闸刀开关,禁止带负荷拉开。