CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于( )kPa。

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸( )s增压到360kPa。

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )70~110kPa。

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至( )kPa后保持。

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在( )s上升到280kPa,最终为300±15kPa。

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到( )kPa以下。

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa。

HXD1机车最大运行速度为( )km/h。

HXD1型电力机车采用的电制动方式为:( )。

HXD1C型电力机车采用的牵引电机是:( )。

HXD1型电力机车共配备了( )片黄钥匙,所有的黄钥匙通用。

HXD1型电力机车采用的制动机型号为( )。

HXD1型电力机车装有( )冷却塔。

HXD1型电力机车两节车总风缸的容积为( )L。