HXD1电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为( )kPa。

HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为( )kPa。

HXD1电力机车辅助风源系统压力控制由位于制动柜内U43.02压力控制器控制,其整定值为( )kPa。

CCBⅡ制动机( )CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。

CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由( )负责。

CCBⅡ制动机防滑阀安装有( )个线圈,用于排放和补充制动缸压力。

HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有( )个不同的回路。

HXD1电力机车有( )控制回路库用插座,当机车在车库内时,给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。

HXD1电力机车有( )自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号,安装在每个转向架一侧。

HXD1电力机车中间直流回路还连接有( )次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于( )s,制动缸压力下降为0。

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等( )s使系统各风缸充满风。

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于( )kPa。

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于( )kPa。