安设中心锚结是为了减少锚段线索张力差,改善接触悬挂弹性,缩小事故范围。( )

受电弓高速运行时,如果定位坡度太大,该定位点处将成为硬点。( )

装卸线、旅客列车整备线、检查电力机车上部设备的线路均应设分段,并在该处安装带接地闸刀的隔离开关。( )

接触线坡度是指两定位点间接触线的高差。( )

在接触网运营支柱上均要标注“红线”,其主要作用是为了限制线路抬落道和观测支柱的沉降情况,它是轨面高程与支柱基础沉降关系的标志线。( )

线岔限制管与上支接触线应密贴。( )

接触网变坡点容易造成受电弓与接触线接触压力跟随特性不良,若受电弓离线会造成机车监测网压为0。( )

接触网变坡点容易造成受电弓与接触线接触压力跟随特性不良,若受电弓离线瞬间持续拉弧产生高次谐波,会造成机车监测网压为0。( )

铁路牵引变电所综合自动化系统GPS时钟失效后,还可通过远方控制中心实现时钟软同步功能。( )

车站范围,是指车站进站信号机柱与出站信号机柱中心线之间的范围。( )

车站范围,是指车站两端进站信号机柱的中心线之间的范围。( )

在复线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方为区间,内方则属于车站范围。( )

在单线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方为区间,内方则属于车站范围。( )

仅运行动车组列车的高速铁路,地面信号状态分为常态灭灯和常态点灯两种情况。( )

地面信号状态为常态灭灯、列控车载设备正常时,司机凭车载信号行车。车站的列车信号机不显示色灯信号,仅起确认停车位置的作用。( )